રિંગ ડાઇ સ્ટ્રો પેલેટ મશીન એ બાયોમાસ ફ્યુઅલ પેલેટ ઉત્પાદન પ્રક્રિયાનું મુખ્ય સાધન છે, અને રિંગ ડાઇ એ રિંગ ડાઇ સ્ટ્રો પેલેટ મશીનનો મુખ્ય ભાગ છે, અને તે રિંગ ડાઇ સ્ટ્રો પેલેટ મશીનના સૌથી સરળતાથી ઘસાઈ જતા ભાગોમાંનો એક પણ છે. રિંગ ડાઇ નિષ્ફળતાના કારણોનો અભ્યાસ કરો, રિંગ ડાઇના ઉપયોગની સ્થિતિમાં સુધારો કરો, ઉત્પાદનની ગુણવત્તા અને આઉટપુટમાં સુધારો કરો, ઉર્જા વપરાશ ઘટાડો (ગ્રાન્યુલેશન ઉર્જા વપરાશ સમગ્ર વર્કશોપના કુલ ઉર્જા વપરાશના 30% થી 35% જેટલો હિસ્સો ધરાવે છે), અને ઉત્પાદન ખર્ચ ઘટાડો (રિંગ ડાઇ નુકશાન એક પ્રોજેક્ટનો ખર્ચ સમગ્ર ઉત્પાદન વર્કશોપના સુશોભન ખર્ચના 25% થી 30% થી વધુ હિસ્સો ધરાવે છે) અને તેની મોટી અસર પડે છે.

1. રિંગ ડાઇ પેલેટ મશીનનો કાર્યકારી સિદ્ધાંત

રિંગ ડાઇને મોટર દ્વારા રીડ્યુસર દ્વારા ફેરવવા માટે ચલાવવામાં આવે છે. રિંગ ડાઇમાં સ્થાપિત પ્રેસિંગ રોલર ફરતું નથી, પરંતુ ફરતી રિંગ ડાઇ સાથે ઘર્ષણને કારણે (મટીરીયલને કોમ્પેક્ટ કરીને) પોતાની મેળે ફરે છે. પ્રેસિંગ ચેમ્બરમાં પ્રવેશતા ક્વેન્ચ્ડ અને ટેમ્પર્ડ મટીરીયલ્સને સ્પ્રેડર દ્વારા પ્રેસિંગ રોલર્સ વચ્ચે સમાનરૂપે વિતરિત કરવામાં આવે છે, પ્રેસિંગ રોલર્સ દ્વારા ક્લેમ્પ્ડ અને સ્ક્વિઝ કરવામાં આવે છે, અને રિંગ ડાઇના ડાઇ હોલ દ્વારા સતત બહાર કાઢવામાં આવે છે જેથી સ્તંભાકાર કણો બને અને રિંગ ડાઇને અનુસરે. રિંગને ફેરવવામાં આવે છે, અને ચોક્કસ લંબાઈના દાણાદાર બાયોમાસ ઇંધણ કણોને રિંગ ડાઇની બહાર નિશ્ચિત રીતે સ્થાપિત કટર દ્વારા કાપવામાં આવે છે. સંપર્કના કોઈપણ બિંદુ પર રિંગ ડાઇ અને નિપ રોલની લાઇન સ્પીડ સમાન હોય છે, અને તેના તમામ દબાણનો ઉપયોગ પેલેટાઇઝિંગ માટે થાય છે. રિંગ ડાઇની સામાન્ય કાર્ય પ્રક્રિયામાં, રિંગ ડાઇ અને મટીરીયલ વચ્ચે હંમેશા ઘર્ષણ રહે છે. જેમ જેમ ઉત્પાદિત સામગ્રીનું પ્રમાણ વધે છે, રિંગ ડાઇ ધીમે ધીમે ખતમ થઈ જાય છે અને આખરે નિષ્ફળ જાય છે. આ પેપર રિંગ ડાઇના નિષ્ફળતાના કારણોનું વિશ્લેષણ કરવાનો ઇરાદો ધરાવે છે, જેથી રિંગ ડાઇના ઉત્પાદન અને ઉપયોગની પરિસ્થિતિઓ પર સૂચનો કરી શકાય.

2. રીંગ ડાઇના નિષ્ફળતાના કારણોનું વિશ્લેષણ

રિંગ ડાઇની વાસ્તવિક નિષ્ફળતાની ઘટનાના દ્રષ્ટિકોણથી, તેને ત્રણ શ્રેણીઓમાં વિભાજિત કરી શકાય છે. પ્રથમ પ્રકાર: રિંગ ડાઇ થોડા સમય માટે કામ કર્યા પછી, સામગ્રીના દરેક નાના છિદ્રની આંતરિક દિવાલ ઘસાઈ જાય છે, છિદ્રનો વ્યાસ વધે છે, અને ઉત્પાદિત દાણાદાર બાયોમાસ ઇંધણનો કણ વ્યાસ નિર્દિષ્ટ મૂલ્ય કરતાં વધી જાય છે અને નિષ્ફળ જાય છે; બીજો પ્રકાર: રિંગ ડાઇની આંતરિક દિવાલ ઘસાઈ ગયા પછી, આંતરિક સપાટી અસમાનતા ગંભીર હોય છે, જે બાયોમાસ ઇંધણના કણોના પ્રવાહને અવરોધે છે, અને ડિસ્ચાર્જ વોલ્યુમ ઘટે છે અને ઉપયોગ બંધ કરે છે; ત્રીજો પ્રકાર: રિંગ ડાઇની આંતરિક દિવાલ ઘસાઈ ગયા પછી, આંતરિક વ્યાસ વધે છે અને દિવાલની જાડાઈ ઘટે છે, અને ડિસ્ચાર્જ છિદ્રની આંતરિક દિવાલ પણ ઘસાઈ જાય છે. , જેથી ડિસ્ચાર્જ છિદ્રો વચ્ચેની દિવાલની જાડાઈ સતત ઓછી થાય છે, તેથી માળખાકીય શક્તિ ઘટે છે. ડિસ્ચાર્જ છિદ્રોનો વ્યાસ માન્ય નિર્દિષ્ટ મૂલ્ય સુધી વધે તે પહેલાં (એટલે ​​\u200b\u200bકે, પ્રથમ પ્રકારની નિષ્ફળતાની ઘટના બને તે પહેલાં), સૌથી ખતરનાક તિરાડોમાં પ્રથમ ક્રોસ-સેક્શન પર દેખાયા અને જ્યાં સુધી તિરાડો મોટી શ્રેણી સુધી વિસ્તરી ન જાય અને રિંગ ડાઇ નિષ્ફળ ન જાય ત્યાં સુધી વિસ્તરતા રહ્યા. ઉપરોક્ત ત્રણ નિષ્ફળતાની ઘટનાના નોંધપાત્ર કારણોનો સારાંશ પ્રથમ ઘર્ષક ઘસારો, ત્યારબાદ થાક નિષ્ફળતા તરીકે આપી શકાય છે.

૨-૧ ઘર્ષક વસ્ત્રો

ઘસારાના ઘણા કારણો છે, જેને સામાન્ય ઘસારો અને અસામાન્ય ઘસારોમાં વિભાજિત કરવામાં આવે છે. સામાન્ય ઘસારો થવાના મુખ્ય કારણોમાં સામગ્રીનું સૂત્ર, કચડી રહેલા કણોનું કદ અને પાવડરની શમન અને ટેમ્પરિંગ ગુણવત્તાનો સમાવેશ થાય છે. સામાન્ય ઘસારોની સ્થિતિમાં, રિંગ ડાઇ અક્ષીય દિશામાં સમાન રીતે પહેરવામાં આવશે, જેના પરિણામે ડાઇ હોલ મોટો થશે અને દિવાલની જાડાઈ પાતળી થશે. અસામાન્ય ઘસારો થવાના મુખ્ય કારણો છે: પ્રેશર રોલર ખૂબ જ ચુસ્ત રીતે ગોઠવાયેલ છે, અને રોલર અને રિંગ ડાઇ વચ્ચેનું અંતર નાનું છે, અને તેઓ એકબીજાને પહેરે છે; સ્પ્રેડરનો કોણ સારો નથી, જેના પરિણામે સામગ્રીનું અસમાન વિતરણ અને આંશિક ઘસારો થાય છે; ધાતુ ડાઇમાં પડે છે અને ઘસારો થાય છે. આ કિસ્સામાં, રિંગ ડાઇ ઘણીવાર અનિયમિત રીતે પહેરવામાં આવે છે, મોટે ભાગે કમર ડ્રમના આકારમાં.

૨-૧-૧

કાચા માલના કણોનું કદ કાચા માલના પલ્વરાઇઝેશન ફાઇનેસ મધ્યમ અને એકસમાન હોવું જોઈએ, કારણ કે કાચા માલના પલ્વરાઇઝેશન ફાઇનેસ બાયોમાસ ઇંધણના કણોથી બનેલા સપાટીના ક્ષેત્રફળને નિર્ધારિત કરે છે. જો કાચા માલના કણોનું કદ ખૂબ બરછટ હોય, તો ડાઇનો ઘસારો વધશે, ઉત્પાદકતા ઓછી થશે અને ઉર્જા વપરાશ વધશે. સામાન્ય રીતે તે જરૂરી છે કે કાચા માલને કચડી નાખ્યા પછી 8-મેશ ચાળણીની સપાટીમાંથી પસાર થવું જોઈએ, અને 25-મેશ ચાળણી પરનું પ્રમાણ 35% થી વધુ ન હોવું જોઈએ. ઉચ્ચ ક્રૂડ ફાઇબર સામગ્રી ધરાવતી સામગ્રી માટે, ચોક્કસ માત્રામાં ગ્રીસ ઉમેરવાથી ગ્રાન્યુલેશન પ્રક્રિયા દરમિયાન સામગ્રી અને રિંગ ડાઇ વચ્ચે ઘર્ષણ ઘટાડી શકાય છે, જે સામગ્રીને રિંગ ડાઇમાંથી પસાર થવા માટે ફાયદાકારક છે, અને ગોળીઓ બન્યા પછી સરળ દેખાવ ધરાવે છે. રિંગ ડાઇ સ્ટ્રો પેલેટ મશીન

૨-૧-૨

કાચા માલનું દૂષણ: સામગ્રીમાં વધુ પડતી રેતી અને લોખંડની અશુદ્ધિઓ ડાઇના ઘસારાને ઝડપી બનાવશે. તેથી, કાચા માલની સફાઈ ખૂબ જ મહત્વપૂર્ણ છે. હાલમાં, મોટાભાગના બાયોમાસ ફ્યુઅલ પેલેટ પ્લાન્ટ કાચા માલમાં લોખંડની અશુદ્ધિઓ દૂર કરવા પર વધુ ધ્યાન આપે છે, કારણ કે લોખંડના પદાર્થો પ્રેસ મોલ્ડ, પ્રેસ રોલર અને સાધનોને પણ ભારે નુકસાન પહોંચાડશે. જો કે, રેતી અને કાંકરીની અશુદ્ધિઓ દૂર કરવા પર કોઈ ધ્યાન આપવામાં આવતું નથી. આનાથી રિંગ ડાઇ સ્ટ્રો પેલેટ મશીનના વપરાશકર્તાઓનું ધ્યાન આકર્ષિત થવું જોઈએ.